يخشى الكثير من مالكي السيارات من سماع أصوات طرق معدني واضح داخل محرك السيارة، والذي يؤشر بوجود تلف بعمود الكرنك والذي يعُد من أهم مكونات المحركات وأكثرها تكلفة.

عمود الكرنك أو العمود المرفقي هو عمود حديدي شديد الصلابة، وبه حدفات متعرجة متصلة بذراع التوصيل ” billet ” لنقل حركة البستم الناتجة من الإنفجار داخل غرفة إشتعال المحرك، لتحويله من الحركة الخطية إلى حركة دورانية.

كما يحتوي عمود الكرنك متصل بأطرافه بسير الكاتينة لنقل الحركة إلى عمود الكامات لتحديد نسبة الوقود والهواء اللازمة لتشغيل المحرك، وأي خلل بعمود الكرنك يؤدي إلى توقف المحرك، لذا يعُد عامل ميكانيكي رئيسي لعمل المحركات على الوجه الأمثل.

ومع مواكبة التطورات بدأ تزويد محركات السيارة بحساس الكرنك، المتصل بوحدة التحكم الإلكتروني ”البوردة” ليوافق بين لحظة ضخ الوقود وتوقيت الإشعال وفقا لسرعة دوران العمود المرفقي أو عمود الكرنك.

وفي حالة إضاءة لمبة التابلوه من الممكن أن يوجد تلف في حساس الكرنك يؤدي إلى تلف عمود الكرنك، فعليك التوقف والإتصال بمركز الصيانة المختص، لضمان تلفيات أقل.

أسباب تلف عمود الكرنك

نقص زيت المحرك

يعمل على التأكل بعمود الكرنك نتيجة إرتفاع درجة حرارة الإحتكاك وتآكل الكرنك إسطوانات الدفع ”البستم” مما يؤدي إلى إنكسار العمود.  

طلمبة الزيت

ضعف الطلمبة يؤدي إلى نقص الزيت الداخل إلي أجزاء المحرك الميكانيكية التي تحتاج إلى تبريد.

إنسداد ثقوب الزيوت

إنسداد الثقوب المغذية اسفل البستم أو عمود الكرنك يؤدي إلى ذلك الجزء ويؤدي إلى تلف تدريجي للعمود.

ضعف عمود الكرنك

نتيجة الاحتكاك نتيجة التأثير بعوامل التشغيل المتزايد والتي تقدر بـ 300 ألف كيلو متر أو أكثر.

أعراض تلف عمود الكرنك

إرتفاع درجة حرارة المحرك.

خلل بعمل المحرك نتيجة الحركة الغير دقيقة المتصلة بعمود الكامة عن طريق سير الكاتينة لتحديد نسبة الوقود والهواء اللازم غرفة الاشتعال لتشغيل المحرك.

إرتفاع صوت طرق معدني يزداد تدرجياً مع التشغيل نتيجة لتآكل العمود مع ذراع التوصيل ”billet” والتي تصل إلى إنحناء تلك الأذرع أو إنكسارها والتي ينتج عنها الكارثة بكسر هيكل المحرك، وعليك وقتها تغيير المحرك بأخر أو إنكسار عمود الكرنك نفسه وتوقف حركة المحرك.