الشركات اليابانية لصناعة السيارات تحذّر من تأثير الرسوم الجمركية الأميركية على الإنتاج


قالت كبرى شركات صناعة السيارات في اليابان الأربعاء إنها قد تضطر لخفض الإنتاج إذا مضى الرئيس الأميركي دونالد ترامب قدما في الرسوم الجمركية التي أعلنها على واردات السيارات.
وتُعدّ صناعة السيارات ركيزة أساسية في اقتصاد اليابان حيث ترتبط 10 % من الوظائف في البلاد بهذا القطاع. وتُعدّ شركة تويوتا اليابانية أكبر شركة سيارات مبيعا في العالم.
وحذّر ماسانوري كاتاياما، رئيس رابطة مصنعي السيارات في اليابان، من تأثير سياسة الحمائية التجارية للولايات المتحدة خلال مؤتمر صحافي عقده في طوكيو.
وقال "نشعر بالقلق من أن الرسوم الجمركية الإضافية البالغة 25 في المئة على السيارات والتي تدرسها إدارة ترامب حاليا، إذا تم تطبيقها على المصدرين من اليابان والمكسيك وكندا، سيكون لها تأثير سلبي على اقتصادَي الولايات المتحدة واليابان".
اقرأ أيضاً
وزيرة العدل الأميركية تصف تخريب سيارات ”تيسلا” بـ”الإرهاب الداخلي”
السكة الحديد: بمناسبة عيد الفطر المبارك تبدأ فترة تشغيل القطارات الإضافية من 25 مارس 2025 وتستمر حتى 11 أبريل 2025
أحدث أسعار سيارات MG 5 في مارس 2025
”فولكس فاجن” تبيع حصة نسبتها 2ر2% من ”تراتون” لتصنيع الشاحنات
بيان هام من الشركة المصرية العالمية للتجارة والتوكيلات – الوكيل الحصري لكيا في مصر
ألمانيا: بورشه القابضة تنفي اعتزامها بيع أسهمها في فولكس فاجن
هاميلتون : كنت أعاني من انخفاض الثقة في أول سباق لي مع فيراري
20 مارس أهم سيارات مزاد جمرك مطار القاهرة في مارس
وصول ضمان ميتسوبيشي بمصر لـ5 سنوات أو مليون كم
استطلاع: غالبية الألمان يرغبون في القدرة على التنقل بأسعار معقولة
نيسان أمريكا الشمالية تستدعي 199 مركبة
فورمولا واحد: نوريس يحرز السباق الافتتاحي في أستراليا أمام فيرستابن
وأضاف كاتاياما الذي يشغل أيضا منصب الرئيس التنفيذي لشركة إيسوزو موتورز لإنتاج الشاحنات "إذا حدث ذلك، فقد تفرض تعديلات كبيرة في الإنتاج".
وتمثل المركبات نحو ثلث صادرات اليابان إلى الولايات المتحدة والتي بلغت قيمتها 21,3 تريليون ين (142 مليار دولار) عام 2024.
ويحاول الوزراء الضغط على نظرائهم الأميركيين لضمان إعفاء السلع اليابانية مثل الصلب والمركبات من الرسوم الجمركية، لكن هذه الطلبات قوبلت بالرفض حتى الآن.
وقال كاتاياما في المؤتمر الذي حضره مديرون تنفيذيون من تويوتا وهوندا وشركات كبرى أخرى في القطاع، إن شركات صناعة السيارات اليابانية تصدّر سنويا نحو 1,37 مليون سيارة إلى الولايات المتحدة، بانخفاض عن ذروة بلغت 3,43 ملايين سيارة عام 1986.
وشدّد كذلك على أن العلامات التجارية اليابانية أحدثت فرص عمل في الولايات المتحدة.