فورد ألمانيا تعلن أن العمل بنظام الساعات المختصرة سيشمل 2000 عامل
GoudCar جوود كارمن المنتظر أن يسري قرار العمل بنظام الساعات المختصرة في مصنع شركة "فورد ألمانيا" بمدينة كولونيا على حوالي 2000 عامل.
جاء ذلك وفقا لما صرح به بنيامين جروشكه، رئيس مجلس العاملين في "فورد ألمانيا" لوكالة الأنباء الألمانية (د ب أ)، مساء اليوم الأربعاء. وأُعلِنَ الخبر مساء أمس الثلاثاء، ولكن لم يكن من الواضح بعد عدد العاملين الذين سيسري عليهم القرار.
يشار إلى أن شركة فورد الأمريكية يعمل لديها حوالي 13 ألف شخص في ألمانيا.
وأوضح جروشكه أن تطبيق نظام الساعات المختصرة سيبدأ يوم الاثنين المقبل، الموافق 18 نوفمبر/تشرين الثاني، وسيسري على حوالي 2000 شخص في قسم إنتاج السيارات، مشيرا إلى أن تطبيق هذا النظام سيستمر لمدة إجمالية تبلغ ثلاثة أسابيع مع وجود بعض فترات انقطاع حيث سيعمل الموظفون بنظام الدوام الجزئي لمدة أسبوع، ثم يعودون للعمل بشكل عادي لمدة أسبوع، وبعدها يعودون مرة أخرى إلى أسبوع من الدوام الجزئي.
اقرأ أيضاً
- ”السيارة المستعملة: صفقة العمر أم كابوس يتكرر؟”
- جيلي الصينية للسيارات تسعى لشراء شركة ألمانية ناشئة للتاكسي الطائر
- بورشه تضيف مجموعة طرز جديدة إلى عائلة تايكان
- كاديلاك تطرح النسخة الجديدة من سيارتها الكهربائية فيستيك بسعر 78790 دولارا
- فورمولا واحد: تمديد عقد جائزة موناكو الكبرى حتى عام 2031
- هيثم يحيى رئيسًا لمجلس إدارة «شل للزيوت» مصر ومديرًا عامًا لمنطقة الشرق الأوسط وآسيا الوسطى
- ألمانيا: فورد تطبق العمل بنظام الساعات المختصرة بمصنع كولونيا بسبب ضعف الطلب
- فولكس فاجن تطلق مشروعا مشتركا مع ريفيان الأمريكية
- رغم الأزمة... قطاع صناعة السيارات في ألمانيا لا يزال يبحث عن عمالة ماهرة
- ”تيسلا تصدم العالم: دراجة كهربائية خارقة تخرج للنور!”
- استقالة ويتيش من منصب مدير سباقات فورمولا- 1 بشكل مفاجئ
- ترامب يختار لي زيلدين لقيادة وكالة حماية البيئة الأمريكية
بعد الأسبوع الأخير من العمل الجزئي، ستبدأ عطلة المصنع التي تستمر أسبوعين وتشمل عطلة عيد الميلاد (الكريسماس) ورأس السنة. وقال جروشكه:" سنعود للإنتاج بشكل منتظم في 6 يناير".
ويبلغ عمر مصنع فورد في مدينة كولونيا في ألمانيا ما يقرب من مئة عام، وأنتجت فورد هناك سيارة فييستا الصغيرة والتي حققت نجاحا كبيرا. ومع ذلك، أنهت الشركة إنتاج هذه السيارة في العام الماضي، ومر فرع الشركة الأمريكية في أوروبا، ومقره الرئيسي في كولونيا، بمرحلة بحث عن الذات حيث تم التوقف عن إنتاج السيارات التقليدية بمحركات الاحتراق، وتم تحويل موقع كولونيا إلى مركز إنتاج السيارات الكهربائية باستثمار يقترب من ملياري يورو.
وكغيرها من الشركات في سائر قطاع صناعة السيارات، تعاني فورد من تراجع المبيعات في ألمانيا وأوروبا. وتواجه الشركات صعوبات بسبب إحجام المستهلكين عن اقتناء السيارات الكهربائية، وانتهاء العمل ببرنامج صرف الحوافز المالية في ألمانيا لشراء هذه السيارات.
وقال جروشكه :"السيارات الكهربائية لا تُباع حاليًا كما كان مخططًا، ونحن نواجه حالة من عدم اليقين لدى المستهلكين"، داعيًا الحكومة الاتحادية إلى تعزيز التنقل الكهربائي من خلال تقديم تحفيز مالي. وأضاف:" لقد اعتمدنا التنقل الكهربائي في كولونيا، وكل سيارة غير مباعة تمثل مشكلة بالنسبة لنا".
يُذكر أن فورد كانت شطبت الآلاف من الوظائف في كولونيا خلال السنوات الأخيرة؛ ففي عام 2018، وصل عدد العاملين في المدينة إلى حوالي 20 ألف شخص، وذلك قبل أن ينخفض هذا العدد إلى حوالي 13 ألف شخص في الصيف الماضي.