تعتبر السيارة مازدا مياتا إم.إكس-5 التي تعمل بالوقود التقليدي واحدة من أشهر السيارات الرياضية في التاريخ. وبفضل شركة إلكتروجنيك البريطانية تحولت للعمل بالكهرباء لتصبح صفر انبعاثات كربونية.

وتطرح الشركة البريطانية أحدث مجموعة أدوات لتحويل السيارات التقليدية إلى كهربائية لتناسب الفئة إم.كيه1 من السيارة اليابانية الشهيرة. كما طرحت مجموعات مماثلة لسيارات جاجوار إي تايب وديلوريان دي.إم.سي-12 وبورشه 911 وميني كلاسيك.

في الوقت نفسه فإن النسخة الكهربائية من السيارة اليابانية يزيد وزنها بمقدار 100 كيلوجرام فقط عن السيارة التقليدية التي يبلغ وزنها 1100 كيلوجرام. كما تعمل بالبطاريات أو.إي.إم بقدرة 42 كيلووات موجودة في مقدمة السيارة في الجزء الذي كان يشغله تقليديا محرك بنزين ذي 4 اسطوانات سعة 8ر1 لتر.

في الوقت نفسه يظل توزيع الوزن على هيكل السيارة كما هو، مما يضمن التعامل الجيد معها، في حين يتم تعزيز نسبة القوة إلى الوزن بواقع 21%. و يتم تقديم مجموعة أدوات كهربة سيارات مازدا على مستوى العالم من خلال خلال شبكة من ورش العمل الشريكة والمعتمدة من شركة إلكتروجنيك.

يذكر أن مجموعة تجهيزات كهربة السيارات التقليدية مصممة لكي يتم تركيبها من خلال أي ميكانيكي مدرب خلال أيام قليلة، بحسب الشركة البريطانية. ولكي يتم تصنيع مجموعة التجهيزات المناسبة فإنه يتم إجراء مسح ضوئي ثلاثي الأبعاد لأي سيارة إم.إكس-5 ثم يتم تجميع البطارية بالدقة المناسبة لتركيبها في السيارة.

من ناحيته قال ستيف دروموند الرئيس التنفيذي لشركة إلكتروجنيك: "لقد كنا مفتونين منذ فترة طويلة بمفهوم السيارة الكهربائية الكلاسيكية الحديثة الخفيفة والمتوازنة والدفع بالعجلات الخلفية. ويبدو أننا لم نكن وحدنا. حيث تلقينا على مدار السنوات الماضية قدرًا كبيرًا من الاهتمام بفكرة تحويل السيارة إم.إكس-5 للعمل بالكهرباء".

وتستطيع النسخة الكهربائية من السيارة إم.إكس-5 السير لمسافة 240 كيلومترا قبل الحاجة إلى إعادة شحن بطاريتها في ظروف السير الطبيعية. كما يمكن إعادة شحن البطاريات بأي شاحن سريع خلال ساعة. ولم يتم الكشف عن تكلفة تحويل السيارة للعمل بالكهرباء.