عندما يعترض سيارتك عائق مفاجئ فإن أول شعور بديهي ولا إرادي هو الضغط على الفرامل بقوة وثاني شعور هو تحريك عجلة القيادة نحو اليمين أو اليسار لتفادي الاصطدام بهذا العائق، ولكن سوف تفاجأ بأن السيارة استمرت بالسير بخط مستقيم ولم تستجب.

تفسير اندفاع السيارة بعد الفرملة

والتفسير الميكانيكي أن توقف العجلات عن الدوران تماما نتيجة الفرملة لم يمنع قوة الدفع نتيجة السرعة التي تكونكانت أكبر من قوة احتكاك العجلات مع الأرض وبذلك انزلقت السيارة واستمرت مندفعة للأمام ولم تعد تستجب أيضا لحركة الطارة التي قمت بها لأن العجلات فقدت أي تماسك بينها وبين الأرض، وهذا ما يسمى بقفل العجلات أو قفل الفرامل.

قديما كان السائقون يقومون بالضغط على الفرامل بشكل متقطع ولعدة مرات تجنبا لهذه المشكلة... ولكن أثبتت الدراسات أن 5% فقط من السائقين يستطيعون تنفيذ ذلك خلال هذه الثواني العصيبة – ومن هنا تم ابتكار وإنتاج نظام منع انغلاق المكابح ABS والحروف اختصار لعبارة ‏ANTILOCK BRAKE SYSTEM.

هذا النظام يعتبر من انظمة المراقبة اي انه يعمل بمجرد تشغيل السيارة ولكن بصفة مراقب اي يراقب حركة العجلات عبر 4 حساسات مركبة على العجلات تقيس سرعة كل عجلة على حدة ويرسل كل المعلومات خلال اجزاء من الثانية الى وحدة مراقبة مركزية تحلل هذه المعلومات بـ8 أجزاء من 1000 من الثانية ولا يتدخل نهائيا في عمل السيارة أو الفرامل. لكن وبمجرد وصول اشارة من احد الحساسات بان إحدى العجلات انزلقت أي توقفت عن الحركة الدورانية ولكن استمرت بالحركة الأفقية (بعد مقارنة سرعتها بسرعة السيارة) فإنه يقوم بإعطاء أمر إلى مضخة مخصصة لضخ زيت الفرامل (مضخة الـABS) بتقطيع زيت الفرامل الواصل لهذه العجلة رغما عن السائق بحيث يغلق الفرامل ويفتحها عشرات المرات حتى لو استمر السائق بالضغط على دواسة الفرامل، وهذا ما يؤدي الى الآتي:

1 - تخفيف انزلاق العجلة إلى أقل من النصف وفي بعض الحالات يلغيه نهائيا.

2 - تخفيض مسافة التوقف.. إلى النصف أو أكثر.

3 - يراقب العجلات الأربع وإذا وجد أن إحدى العجلات ما زالت منزلقة وباقي العجلات تماسكت يقوم بالغاء قوة الفرملة عن العجلة المنزلقة ويوجه قوة الفرامل لباقي العجلات المتماسكة.

4 - كلنا يعتقد أن الـ ABS يختص فقط في الفرملة وايقاف السيارة ولكن ما لا يعرفه الكثيرون بأن الـABS يساعد على تجاوب السيارة مع حركة عجلة القيادة بحيث تنحرف بعيدا عن العائق ويستعيد السائق السيطرة عليها وبدونه سوف تستمر بالسير الى الامام مهما حاولت إدارة الدركسيون.

5 - من أهم مزايا الـ ABS..هو الفرملة عند المنعطفات بسرعة عالية ففي السيارات العادية سوف تخرج السيارة عن المسار حتما وقد يؤدي الى انقلابها اما السيارات المزودة ب ABS فسوف تتماسك وتبقى ضمن المسار بنسبة 80%.

6 - وجد في بعض الحالات فقط أن مسافة التوقف تزداد بوجود الABS بدل من النقصان وخصوصا لدى السرعات البطيئة لذلك فإنه في بعض الشركات فإن الـABS.لايعمل الا في حال زيادة السرعة عن حد معين تراه الشركة مناسبا منها فوق 30 ومنها فوق الـ60.

7 – عند عمل نظام ABS تسمع صوتا عاليا ورجة في السيارة وتشعر أيضا باهتزاز في مكبح الفرامل تحت قدمك وقد يسمع هذا الصوت احيانا عند الضغط على الفرامل أثناء مرورك فوق المطبات وهو أمر طبيعي لا يدعو للقلق، وإذا لم تكن سيارتك مزودة بنظام ABS وتعرضت لهذا الموقف حاول أن تقوم بالضغط على الفرامل عدة مرات متلاحقة لا أن تضغط مرة واحدة وبقوة

ماذا يعني ضوء لمبة ABS

عندما تقوم بتشغيل السيارة ستجد أن ضوء الـ ABS سيضيء لثوان ثم ينطفئ وهذا يدل على ان وحدة المعالجة قامت خلال هذه الثواني بفحص النظام بالكامل (حساسات- صمامات- مضخة) وانه جاهز للعمل تماما ولكن اذا استمر الضوء مضاء فمعنى ذلك أن هناك مشكلة بالنظام ولابد من التوجه للصيانة وربطه على جهاز الحاسب الذي يقوم بفحص جميع الأجزاء السابقة وكشف القطعة المسببة للعذر.

نظام EBD في سيارتك

هو نظام توزيع قوة الفرملة على الاطارات الاربعة حسب الحمل فهو عبر حساساته الأربعة يدرس الأحمال على الإطارات الأربعة ويقسم قوة الفرملة لكل واحدة حسب حمله. فقوة الفرملة للسيارات ذات الدفع الأمامي تكون 60 أو 70% منها الأطارات الأمامية و30% فقط للإطارات الخلفية،ولكن اذا كانت السيارة محملة بأحمال زائدة بالخلف فإن نظام الـEBD يوزع قوة الفرملة 50% أمام و50% خلف أو حسب ما تراه وحدة المعالجة المركزية مناسبة