كشفت شركة لامبورجيني عن النسخة الأكثر تنوعًا وطموحًا من سيارة لامبورجيني هوراكان الخارقة ذات المحرك المتوسط ​​حتى الآن، وتعتبر العلامة التجارية الإيطالية طراز هوراكان تيكنيكا الجديد سيارة خاصة على الطريق والمضمار يمكن تسميتها بشكل مريح بـ "غولديلوكس" هوراكان.

تأتي لامبورجيني هوركان الخارقة مع تصميم مستوحى من السيارة الخارقة لامبورجيني Sián FKP 37، حيث ستعمل على سد الفجوة بين Huracán Evo و Huracán STO عندما تصل في وقت لاحق من هذا العام، مع سعر قد يتجاوز 200.000 جنيه إسترليني.

لامبورجيني تكشف عن السيارة الخارقة "هوركان تكنيكا"

وصف المدير الفني روفين موهر الذي عاد هذا العام من أودي في مهمته الثانية في لامبورجيني ليحل محل موريزيو ريجياني المخصص الآن فقط لقسم رياضة السيارات Squadra Corse.

يعتبر انتشار أوضاع القيادة المعاد معايرتها واسع، حيث تقدم Stradaنفس سلوكيات الإبحار الثقيلة مثل Evoبينما تجعل Corsa Tecnicaقريبة من عدوان STO.

لامبورجيني تكشف عن السيارة الخارقة "هوركان تكنيكا"

سيكون وضع Midway Sport بمثابة بطاقة الآس للسيارة الجديدة، حيث يقدم مستويات من التوجيه الزائد القابل للتحكم لم يسبق له مثيل في أي سيارة لامبوريني حديثة ووفقًا لموهر ومن الواضح أن ثقة السائق هي العنصر الوحيد الأكثر أهمية في شخصية السيارة ، مع اعتبار التعامل مع الحدود الذي يمكن الوصول إليه حقًا هو الأولوية.

لامبورجيني تكشف عن السيارة الخارقة "هوركان تكنيكا"

تعد Tecnicaبأن تكون الإجابة الأكثر إقناعًا من Lamborghini حتى الآن على Porsche 911 GT3 ، التي جعلتها دقتها الديناميكية وقدرتها على التكيف في كل من بيئات الطريق والمسار لسنوات الخيار الأفضل في هذا الركن من السوق.

 

مثل STO، فإن تكنيكا ستعتمد على نظام دفع خلفي بقوة 631 حصانًا بسعة 5.2 لتر V10بسعة 5.2 ليتر، والتي يتم توصيل جهودها إلى الطريق من خلال علبة التروس الأوتوماتيكية المزدوجة القابض بسبع سرعات من لامبورجيني والتروس التفاضلية محدودة الانزلاق التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا، وستبلغ قوتها على اتسارع من وضع الثبات حتى 62 ميل في الساعة خلال 3.2 ثانية فق، و 100 ميل في الساعة تمر في 9.1 ثانية والسرعة القصوى 203 ميل في الساعة.

لامبورجيني تكشف عن السيارة الخارقة "هوركان تكنيكا"

ستأتي لامبورجيني هوركان تكنيكا بإطارات Bridgestone Sport شبه الزلقة (305 ملم في الخلف) بتصميم جديد من 20 بوصة، وتعتبر مكابح الكربون والسيراميك قياسية، على الرغم من اختلاف المركب عن تلك الموجودة في STO، كونها أكثر ميلًا للطريق، والجدير بالذكر أن Tecnicaتتميز أيضًا بنظام عادم جديد ، والذي يُقال عن طريق تغييرات الأجهزة والبرامج أنه يمنح المحرك ميزة سمعية على STO'sفي الروافد الوسطى والعليا لنطاق 8500 دورة في الدقيقة.

لامبورجيني تكشف عن السيارة الخارقة "هوركان تكنيكا"

ستستخدم تكنيكا نفس توجيه العجلات الخلفية مثل STO لتعزز تأثيرات تعزيز الرشاقة والثبات لهذا النظام مع توجيه عزم الدوران القائم على الفرامل والتحكم التكيفي في الجر (والذي ، اعتمادًا على وضع القيادة المختار ، يسمح بالانحراف السخي ولكن فقط عندما تعتقد السيارة أن السائق ينوي ذلك) ، كل ذلك من خلال "عقل" LDVIالإلكتروني الذي شوهد لأول مرة في Evoالذي تم إطلاقه في عام 2019.

لامبورجيني تكشف عن السيارة الخارقة "هوركان تكنيكا"

يساهم الجناح الجديد في زيادة القوة السفلية بنسبة 35٪ التي يولدها Evo RWD، ومع ذلك فإن Tecnica تدير أيضًا سحبًا أقل بنسبة 20٪، وتحيط أطراف العادم السداسية عالية المخارج بفتحات كبيرة رائعة تقع أسفل المصابيح الخلفية المنحنية وتساعد على طرد الحرارة من حجرة المحرك.