تصنع منها 5 نسخ فقط.. زاغاتو الإيطالية تعلن عن سيارتها الجديدة قريبا
GoudCar جوود كارطراز جديد من سيارة زاغاتو الإيطالية قررت الشركة طرحه قريبا من نموذج قديم للسيارة أطلقته عام 2015 ونال استحسان عملاء الشركة، وسيحمل النموذج الجديد إسم Mostro Barchetta Zagato.
مواصفات زاغاتو الجديدة
يتشابه طراز عام 2022 موسترو بارشيتا زاغاتو إلى حدٍ كبير مع السيارة السابقة، لكن تم التخلص من السقف لتحسين أبعاد السيارة، وتم إعادة تصميم الجهة الخلفية، إلا أن الشركة حافظت على الأسطح المنحوتة بدقة.
اقرأ أيضاً
- نيسان صني الأولى في مبيعات الملاكي في مصر
- طرح فئات جديدة لتذاكر سباق جائزة F1 أبوظبي لعام 2022
- الميكانيكي بيقولك .. أسباب تلف بطارية السيارة وطرق حمايتها
- سيارة صينية من الطراز الفاخر .. هونشي H9 تخطف الأنظار من جديد
- أسعار فئات هوندا سيتي موديل 2022 بالسوق المصري
- تخفيض إنتاج سيارات تويوتا في شهر يونيو
- تعرف على انواع زجاج السيارات وطرق اصلاحه
- 50 ألف جنيه ارتفاع أسعار سيارات سكودا كودياك موديل 2022
- اختفاء الفئة الأولى والرابعة من سيارات سكودا سوبرب وزيادة في أسعار باقي الفئات
- زيادة أسعار سيارات سكودا سوبيرب موديل 2022.. تعرف على التفاصيل
- مواصفات رينو سانديرو ستيب واي موديل 2022 وأحدث أسعارها في مصر
- أبرز السيارات العائلية في مصر موديل 2022
لن توفر الشركة أكثر من 5 نسخ فقط من هذه السيارة كما حدث مع موديل 2015، لكن يُمكن للمشترين تعديل السيارة حسب رغباتهم، وإن كانت زاغاتو الجديدة بها كل المواصفات العصرية التي يحمل بها عشاق السيارات.
وتتوفر السيارة المزمع طرحها قريبا بمحركين من مازيراتي، الأول به 8 أسطوانات سعة 4.2 لتر، وينتج قوة تصل إلى 414 حصانا، ويتكون المحرك الثاني من 6 أسطوانات سعة 3 لتر ويولد 621 حصانا، كلاهما يتصل بناقل حركة يدوي من 6 سرعات ينقل القوة إلى العجلات الخلفية التي تعمل بنظام دفع خلفي.
تعمل الشركة على تثبيت المحرك عند الجهة الأمامية من السيارة، ليتوزع الوزن بالتساوي بين الأمام والخلف، وتزن السيارة في المجمل 1،200 كجم.
أما هيكل السيارة، فصُمم حسب ما توافر من معلومات بدقة متناهية بحيث يتمكن من حمل الزجاج الأمامي الجديد والإطار الخلفي الفولاذي، والسير على عجلات صلبة بقياس 19 إنش، ويختبئ خلفها ملاقط المكابح الخاصة بـ AP Racing.
عن مسيرة زاغاتو
شركة بناء حافلات مستقلة ومركز تصميم شامل يقع شمال غرب ميلانو في إيطاليا، أسسها أوغو زاغاتو الذي بدأ مسيرته المهنية في صناعة المركبات عام 1919.
كان زاغاتو يريد نقل التقنيات الإنشائية المعقدة التي جمعت بين الخفة والقوة من صناعة الطيران إلى قطاع السيارات، إذ كانت السيارات في ذلك الوقت لا تزال ضخمة وثقيلة.
قدم أوغو زاغاتو تصور جديد في عالم السيارات لبناء هياكل خفيفة الوزن، بإطار من الألومينيوم يشبه جسم الطائرة، جاء هذا التغيير في الاتجاه ليمثل فصلًا أساسيًا في تاريخ صناع السيارات في أوروبا.