الأربعاء 16 أبريل 2025 07:45 مـ

جوود كار | Goud Car

لكزس إلكتريكفايد سبورت 2028: مستقبل الأداء الكهربائي الفاخرتشغيل تجريبي لاتوبيسات مشروع الأتوبيس الترددي BRT بين محطتي أكاديمية الشرطة والإسكندرية الزراعىجي بي أوتو تطلق هيونداي STARIA الهايبرد التي تجمع بين الابتكار والاستدامة”ألكان أوتو” تطلق سيارات ArcFox الكهربائية الذكية قريبًا في مصر بعد حصولها على التوكيل الحصري.عودة ”فيات تيبو” المانيوال إلى مصر بسعر 695 ألف جنيههوندا ستنتج سيارة سيفيك الهجينة في الولايات المتحدةالصين تقول إنها ”لا تخشى” خوض حرب تجارية مع الولايات المتحدةإقبال على تحويل دراجات ”فيسبا” إلى الطاقة الكهربائية في إندونيسياالبريطانية إيلا لويد : هدفي الوصول لفورمولا-1مجموعة قصراوي تطرح ستروين C4X المُجمّعة محليًا في مصر بسعر يبدأ من 1,289,000 جنية مصريجي بي أوتو تعلن عن تخفيض كبير في سعر سيارة شيري EQ7 الكهربائية في مصر.الأداء الكارثي لفيرستابن يضاعف مخاوف ريد بول قبل سباق جائزة السعودية الكبرى لفورمولا 1
أخبار عالمية

دراسة: تراجع أهمية السيارات في المدن الألمانية

GoudCar جوود كار

تظل السيارات هي الوسيلة الأكثر أهمية للتنقل في المناطق الريفية، لكن أهميتها تتراجع في المدن في ألمانيا، حسبما أظهر مسح شامل أجرته الجامعة التقنية في دريسدن حول التنقل في المدن عام 2023.

وبحسب الدراسة التي نُشرت الآن، انخفضت حصة السيارات من مسافات التنقل في المدن الكبرى من 31% عام 2018 إلى 26% عام 2023.

وكلما كانت المدن والمناطق التي تمت دراستها أصغر، كان التراجع أقل.

وأظهر المسح ارتفاعا طفيفا حصة السيارات من مسافات التنقل المقطوعة في المدن الصغيرة والقرى.

وبحسب التحليل، تشهد الأماكن التي تقل فيها حركة السيارات، كثيرا من السير على الأقدام.

وفي المدن الكبيرة بشكل خاص، ارتفعت حصة المشي في مسافات التنقل المقطوعة بمقدار خمس نقاط مئوية لتصل إلى 33%. وشهدت حصة الدراجات الهوائية في مسافات التنقل المقطوعة أيضا زيادة طفيفة مقارنة بالمسح السابق في عام 2018.

وبحسب معدي الدراسة، فإن السبب الرئيسي في ذلك هو تداعيات جائحة كورونا، والتي كانت لا تزال محسوسة بوضوح في عام 2023، وهو عام المسح المنشور حاليا. ومنذ ذلك الحين، أصبح العديد من الأشخاص يعملون من المنزل في كثير من الأحيان، وهو ما يعني غياب الرحلات الطويلة بالسيارة إلى المكتب.

ولم يكن هناك تغيير يذكر في استخدام وسائل النقل العام، مثل الحافلات والقطارات. وهنا ظلت النسبة مستقرة إلى حد كبير في جميع المناطق التي شملتها الدراسة. وفي ضوء الانخفاض الحاد في أعداد الركاب خلال أزمة كورونا، يعتبر هذا تطورا ملحوظا، بحسب معدي الدراسة.

وكشف المسح أيضا تباينا في سلوكيات التنقل بين الفئات العمرية والجنسين. وبحسب الدراسة، فإن النساء، وخاصة في الفئة العمرية 30-50 عاما، أكثر ميلا للتنقل من الرجال بشكل ملحوظ، وهو ما يعني أنهن يقطعن مسافات أطول في المتوسط ​​يوميا. ويرجع هذا في المقام الأول إلى الروتين اليومي الأكثر تعقيدا الذي يتعين على النساء تنظيمه؛ إذ لا يزالن يعتنين بنقل الأطفال أو بالتسوق.

وبوجه عام تراجع الميل للتنقل بين الشباب، خاصة الذين كانوا في العشرينيات من عمرهم خلال عامي 2018 و2023. وفي المقابل، أصبحت الفئات العمرية الأكبر سنا أكثر تنقلا، حيث لم يسبق من قبل أن ذكر هذا العدد من الأشخاص فوق 80 عاما في المسح أن لديهم رخصة قيادة كما هو الحال في عام 2023.

ولإجراء الدراسة، أجرت جامعة دريسدن مسحا شمل نحو 282 ألف شخص في جميع أنحاء ألمانيا بين فبراير/شباط 2023 ومارس/آذار 2024 بتكيلف من عن العديد من المدن والبلديات. وأُجري المسح في نحو 500 بلدية و12 منطقة و14 ولاية ألمانية. وتتوافق النتائج إلى حد كبير مع نتائج الدراسة التي حملت عنوان "التنقل في ألمانيا"، والتي نُشرت في نهاية شهر مارس/آذار الماضي بتكليف من وزارة النقل الألمانية.

مجموعة نيسا الجديده فيات سمارت

أخبار عالمية