تشير سلسلة الانتصارات المتتالية لفريق "ريد بل"، إلى أن البندول قد تأرجح بقوة وتغير ليصبح المتسابق "ماكس فرشتابن" بعد جائزة موناكو الكبرى، هو المرشح الأقوى والأقرب للفوز في معركة بطولة العالم للفورمولا 1 ولا ينافسه على اللقب في موسم 2022 سوى سائق فيراري "شارل لوكلير".

ومع ذلك يبدو الواقع أقل وضوحًا وأكثر ضبابية ولا يمكن التنبؤ بشكل حاسم عما ستسفر المعركة بين ثنائي ريد بل، إذ فازت فيراري بجولتين من أصل 7 سباقات بينما فازت ريد بل بأربعة سباقات.

واستطاع سائق ريد بل سيرجيو بيريز الدخول في حلبة التنافس بقوة ، من خلال تأمينه الفوز بواحدة من اشهر وأهم الحلبات الكلاسيكية على الإطلاق، حلبة موناكو، بفوزه بجائزة موناكو الكبرى ، لكن حتى الآن كان موسم 2022 يدور بشكل أساسي بين فرشتابن و لوكلير.

منافس الكارتينج القديم ، فيرستابن يقود البطولة بفارق تسع نقاط عن غريمه لوكلير بعد تأرجح 34 نقطة لصالحه في السباقات الأربعة الماضية.

واعترف مدير فريق فيراري ماتيا بينوتو بارتكاب "أخطاء في الاستراتيجية والحكم على الأمور" ، مع تمتع ريد بل بسياسة تمكنهم من اكتساب الجولات وتحقيق رصيد متقدم من النقاط بفضل ميزة اختيار الإطارات الصحيحة والدقة والتنفيذ السريع.

ولم يفز فيراري ، ببطولة العالم منذ لقب صانعيه الأخير في عام 2008 ، وهذا يظهر مقارنة شاسعة بينه وبين مع ريد بل، ولكن فيما يتعلق بالأداء ، فإن لوكلير محق في أن فيراري هذا الموسم أكثر استعدادا عن كل المواسم السابقة وأنها في حالة جيدة لدرجة أنه كان من المفترض أن يفوز بأربعة سباقات من أصل سبعة.

وأقدمت فيراري على أول تعديل وتطوير جوهري بحزمة ترقيات رئيسية لسيارتها هذا الموسم قبل الجولة السادسة، في جائزة إسبانيا الكبرى من خلال أرضية جديدة وجناح خلفي وجوانب داخلية غير معلنة ولكنها حاسمة في عمل الفرامل الخلفية. نجحت هذه الحزمة وقللت من مشاكل الارتدادات التي عانى منها فيراري وإن كانت ليست بنفس درجة فريق مرسيدس، مع خفص السيارة قليلاً تستفيد من زيادة القوة الضاغطة.

شارل لوكلير

اتبع Red Bull نهجًا تدريجيًا أكثر فيما يخص حزم الترقيات والتحديثات، حيث حرص الفريق على جلب أجزاء جديدة بانتظام. كانت الأرضية المعدلة هي أحدث خطوة مهمة قبل حلبة إسبانيا. تعني معدلات التطوير الخاصة بكل منهما أن صورة الأداء ظلت متشابهة على مدار الموسم. ولكن ما جعل المعركة رائعة للغاية هو أن ريد بُل RB18 وفيراري F1-75 يقدمان أداء مختلفا للغاية في اللفات.

ماكس فرشتاين

كانت فيراري هى السيارة الأقوى في التصفيات ، لا سيما مع لوكلير، مع أخذ خمسة مراكز من أصل سبعة تصفيات. ريد بُل سريع ولكن بشكل عام كان أفضل في السباقات، مع ميل إلى أن يكون أكثر رشاقة على الحلبة مع إطارات Pirellis - على الرغم من وجود أوقات واجهت فيها ريد بل مشاكل مثل تحبيب الإطارات التي حالت دون أن تكون منافسة قوية و تهديدا مباشرا لفيراري في سباق أستراليا.

 

ما يجعل موسم 2022 رائعا بحق هي المنافسة بين السائقين. قام فرشتابن بتحويل وإعادة تحسين أسلوب قيادته بشكل شامل لهذا الجيل الجديد من السيارات ، منذ بداية الاختبار بتبني أسلوب Alain Prost-esque فائق النعومة والذي يختلف اختلافًا كبيرًا عما استخدمه من قبل.

 

على الجانب الآخر استطاع شارل لوكلير بسيارته من فيراري أن يعبر عن تألقه في التصفيات. تعد حلبة إسبانيا مثالًا كلاسيكيًا ، حيث أنه مع إعداد مصمم لحماية الواجهة الأمامية في يوم السباق ، كان لديه سيارة معرضة للانزلاق الخلفي، بعد أول لفة له في الجزء الثالث من التصفيات، قام بتحقيق قطب الإنطلاق الأول من خلال اللفة الثانية، هذه هي ثقته في إمكانياته وقدرته على التعامل مع عدم الاستقرار .