الحكومة الأمريكية تجتمع بصناع السيارات لوضع رؤية واضحة لأزمة الرقائق
GoudCar جوود كارتواصل أزمة نقص الرقائق أشباه الموصلات التأثير في إخراج منتجات عالية التقنية في جميع أنحاء العالم، الأمر الذي جعل بناء سيارات جديدة أمرًا صعبًا لصناعة السيارات.
كانت المشكلة تتفاقم منذ أواخر عام 2020 ووصلت ذروتها في ربيع عام 2021، والآن قد تبدأ إدارة بايدن في اتخاذ خطوات غير عادية لمحاولة حل المشكلة، ويقول بعض الخبراء إن النقص في الرقائق قد يستمر حتى أواخر عام 2023 دون تغيير.
اقرأ أيضاً
- صيانة السيارات… الضغط على الأسطوانات يتلف المحرك
- مشكلات فى تصميم سيارات نيسان GT-R
- أسعار «بي واي دي F3 موديل 2022» بعد الزيادة الأخيرة بسبب الأوفر برايس
- بي أم دبليو تنتج 3 سيارات فقط من موديلات إكس7 نيشيجين
- تويوتا تكشف النقاب عن سيارتها RAV4 Adventure للطرق الوعرة
- «فولفو» تدعم رعاية الحيوانات بإزالة الجلد من سياراتها الجديدة
- ماكلارين تعتمد على الألوان الفاتحة في تصميم دانييل ريكاردو 720s
- تعرف على أسعار سيارات بيجو 301 موديل 2022 بعد طرحها بالأسواق
- مجموعة ستيلانتيس تزيح الستار عن فيات (500)RED الكهربائية بالكامل
- بالصور :مودرن موتورز تفتنح مركز خدمة معتمد لسوزوكى بمدينة اسوان
- هوندا سيفيك سيدان وهاتشباك 2022 يفوزان بوسام معهد التأمين للسلامة
- موعد طرح سيارات جيب في الأسواق العالمية
ويتضمن الحل المحتمل للبيت الأبيض قانون الإنتاج الدفاعي (DPA)، الذي تم وضعه في عام 1950 خلال الحرب الكورية، حيث تدير وكالة إدارة الطوارئ الفيدرالية استراتيجية العمل بالقانون ليكون المصدر الأساسي للسلطات الرئاسية لتسريع وتوسيع توريد المواد والخدمات اللازمة لتعزيز الدفاع الوطني.
وفي هذه الحالة، وفقًا لـ بلومبرج، قد يستدعي الرئيس الأمريكي قانون الإنتاج الدفاعي، من أجل تخفيف بعض اضطرابات سلسلة التوريد التي تسببت في قيام الصناعة ببناء ملايين السيارات الجديدة أقل مما كان مخططًا له في الأصل. يأتي التقرير بعد أن عقد البيت الأبيض اجتماعًا ثانيًا مع أصحاب المصلحة، بما في ذلك فورد وجنرال موتورز، فضلا عن عشرين شركة أخرى مثل أبل ومايكروسوفت.
الحكومة الأمريكية تجتمع بصناع السيارات لوضع رؤية واضحة لأزمة الرقائق
وكان أحد الأسباب الرئيسية للاجتماع هو تمكين الحكومة من فهم ما يحدث بالفعل على أرض الواقع بشكل أفضل. طلبت وزيرة التجارة جينا ريموندو من ممثلي الصناعة الحصول على معلومات بشأن عدد الرقائق التي تمتلكها هذه الشركات بالإضافة إلى العدد الذي يحتاجون إليه أو يرغبون في شرائه، وهذا هو المكان الذي تدخل فيه اتفاقية حماية البيانات، حيث يمكن للحكومة استخدامها لإجبار الشركات على إفشاء هذه المعلومات إذا لم يتخلوا عنها طواعية.
وذكرت بلومبرج أن الحكومة كانت تطلب هذه المعلومات منذ شهور، ولكن دون جدوى.
سبب رغبة الحكومة في معرفة هذه التفاصيل، هي أنها تريد أولًا فهمًا أفضل لما إذا كان صانعو السيارات يخزنون أي رقائق أم لا.
ثانيًا معرفة عدد الرقائق المطلوبة بالضبط. نظرًا لوجود تقارير تفيد بأن صانعي السيارات يقدمون طلبات شراء مع مصنعي أشباه الموصلات أكبر مما يحتاجون إليه بالفعل، لأنهم لا يتوقعون أن يقوم صانعو الرقائق بتسليم كامل الطلب، لذا تريد الحكومة في الأساس أن تفهم مدى سوء الأزمة حقًا.
وقالت ريموندو "ما قلته لهم هو أنني لا أريد أن أفعل أي شيء إلزامي ولكن إذا لم يمتثلوا، فلن يتركوا لي أي خيار. لقد قلت اليوم إننا نقوم بتقييم جميع خياراتنا في الوقت الحالي، وجميع الأدوات. وآمل أن يفصحوا عن المعلومات اللازمة ورؤية بعض التقدم".
وقال اتحاد صناعة أشباه الموصلات إن مصانع أشباه الموصلات حول العالم زادت الإنتاج بنسبة 8 في المائة منذ الأشهر القليلة الأولى من عام 2020 وستزيد الإنتاج بأكثر من 16 في المائة بحلول نهاية عام 2022.
وتشمل الإجراءات الحكومية الأخرى التي يمكن أن تخفف من النقص في الرقائق، 52 مليار دولار من الإعانات الفيدرالية التي من شأنها تعزيز تصنيع أشباه الموصلات المحلية.