خسائر السيارات السياحية تجبر أستون مارتن على بيع حصتها في الفورمولا 1


قررت شركة أستون مارتن لاغوندا البريطانية لصناعة السيارات الفاخرة بيع حصتها في فريق الفورمولا واحد من أجل تعويض الخسارة التي تتكبدها في سوق بيع السيارات السياحية، وفق ما أعلنت الإثنين.
وفي الوقت نفسه، يخطط المساهم الرئيسي في أستون مارتن، "يو تري كونسورتيوم"، زيادة حصته في المجموعة إلى 33 بالمئة وفق البيان الذي قالت فيه الشركة البريطانية إن الإجراء المشترك سيزيد من سيولة المجموعة بأكثر من 125 مليون جنيه استرليني (162 مليون دولار).
ويرأس مجموعة "يو تري كونسورتيوم" الملياردير الكندي لورنس سترول الذي يقود ابنه لانس سترول لفريق الفورمولا واحد بجانب بطل العالم مرتين الإسباني فرناندو ألونسو.
وتقترح المجموعة "بيع حصة الأقلية في فريق أستون مارتن أرامكو للفورمولا واحد"، متوقعة الحصول جراء ذلك على أكثر من "قيمتها الحسابية الحالية البالغة حوالي 74 مليون جنيه استرليني (88 مليون يورو)" وفق البيان.
اقرأ أيضاً
حريق يلتهم 16 سيارة تسلا في روما
BYD تطيح بعملاق السيارات الكهربائية تسلا
إعادة هيكلة صناعة السيارات الصينية.. قفزة في الأسهم
الرسوم الجمركية قد تمنح ”تسلا” ميزة أمام منافسيها الأميركيين
”بايدو” الصينية تطلق خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة في دبي
وزير المالية زيادة أجور العاملين بالدولة من أول يوليو المقبل
شركات السيارات الألمانية تواجه صعوبات في ظل تفوق منافسيها عام 2024
ترامب: الرسوم الجمركية ستدفع شركات صناعة السيارات الأجنبية إلى نقل مصانعها إلى الولايات المتحدة
نيسان تطلق «ماجنيت» في الشرق الأوسط.. تصميم جريء وتكنولوجيا متطورة
ترامب: ”لا أكترث” إذا رفعت الرسوم الجمركية أسعار السيارات في السوق الأميركية
خسائر بمليارات الدولارات تضرب شركات السيارات بعد رسوم ترامب!
”بيريللي للإطارات” تطالب أكبر مساهميها الصينيين بخفض حصتها
لكن هذه الصفقة "لن يكون لها أي تأثير على اتفاقية الرعاية الطويلة الأمد في الفورمولا واحد"، بحسب أستون مارتن التي عادت إلى سباقات الفئة الأولى عام 2021 بعد عقود من الغياب، وبالتالي ستواصل تمويل الفريق الذي يحمل اسمها واسم شركة النفط السعودية العملاقة أرامكو.
وقال المدير التنفيذي لأستون مارتن البريطاني أدريان هولمارك إن الاستثمار الجديد "سيسرع تقدمنا لنصبح شركة مربحة بشكل مستدام".
أعلنت الشركة الشهر الماضي أنها ستخفض حوالي خمسة بالمئة من قوتها العاملة نتيجة ضعف الطلب الصيني على سياراتها وتسببه في زيادة الخسائر لعام 2024.
استلم هولمارك منصبه في أواخر العام الماضي بدلا من الإيطالي أميديو فيليسا، ليصبح رابع رئيس للشركة في غضون أربعة أعوام، وذلك بعدما تنحى عن منصب المدير التنفيذي لشركة بنتلي لصناعة السيارات الفاخرة التي انتقلت ملكيتها عام 1998 لمجموعة فولكسفاغن الألمانية.